Sisäänpääsymaksu museoon 4€/henk. Kuljetusmaksu tulee lähtijöiden lukumäärän mukaan. Esim:20 lähtijää=40€ henk./ 40lähtijää= 20€ henk. Ilmoittaua voi Otavan hallilla olevaan listaan, sekä puhelimella: Kari Laukkanen 050 3589352/ Olavi Valkonen 0400 543685.

Tervetuloa Mobiilimatkalle, talvenselkää taittamaan!. Runsasta osanottoa.

Terveisin: Olli

Mikkelin Mobilistien puutalkoot la 7.1.2012. Kuva: Seppo Kiiski

Mobilistiveli Seppo Pesu lupasi lahjoittaa vuoden 2011 lopulla Hirvensalmen Väisälänsaarentien varressa olevalta metsäpalstaltaan harvennushakkuupuut mobilisteille Otavan hallin lämmityspuiksi, jos mobilistit suorittavat hakkuun. Tarjous hyväksyttiin ja palstalle lähdettiin lauantaina 7.1.2012 yhdeksän maissa. Mukana oli 14 mobilistia ja enemmän kuin joka toisella moottorisaha.

Moottorisahat ahkerassa käytössä. Kuva: Seppo Kiiski

Puuta kaatuikin arviolta 20 mottia, eli yhden vuoden tarvetta vastaava määrä, noin kuudessa tunnissa. Palatessa koukattiin Otavan hallille Sepo tarjoamille talkookahveille. Veijo Kuukka ajaa puut palstalle lanssille, jossa pidetään myöhemmin pilkkomistalkoot.

Puutalkoissa kaatui puuta 20 mottia. Kuva: Seppo Kiiski

Mobilistit kiittävät Seppoa tästä arvokkaasta lahjoituksesta!

Seppo Kiiski

2.    Kerhon omistamat museoajoneuvoja Fargo – 62, Wartburg – 64 ja Bedford -64 pidetään liikenne- ja katsastuskunnossa ensisijaisesti harrastuspohjalla. Projekteista Chevrolet-29 -paloauton entisöintiä jatketaan tavoitteena saada auto valmiiksi vuoden loppuun mennessä.

3.    Hiirolan Hallikaista ylläpidetään jäsenten kaluston talvisäilytyspaikkana.

4.    Otavan hallia käytetään kerhon ja jäsenten ajoneuvojen talvi- sekä ympärivuotisena säilytyspaikkana hal-lituksen määräämin ehdoin. Hallin remonttitilaa käytetään myös kerhon ajoneuvojen entisöintiin. Hallis-ta uusitaan itäsivun vesikourujen vedenpoistoputket. Vuoden aikana pidetään yhdet tai useammat puutal-koot sekä tarpeen vaatiessa talvella kattolumien pudotustalkoot.

5.    Jatketaan kylmän hallin suunnittelua Otavan tontille kustannusarvion laatimisella, rakennussuunnitelmien valmistelulla.

6.    Tenholankadun toimitilat pidetään kerhon hallinnassa, lämmityskaudella kylminä tiloina.. Osa Tenholan-kadun tiloista pyritään antamaan vuokralle kerhon jäsenistölle samoin irtisanomisehdoin, jotka liittyvät kerhon omaan vuokrasopimukseen.

7.    Toukokuun aikana järjestetään perinteinen kaudenavausajelu.

8.    Kurtnan rompepäiville järjestetään omakustannematka  5.5. – 6.5. Classic Motor Show:ssa Lahden mes-sukeskuksella käydään 5. tai 6.5. ja ”Orimattilan” rompepäiville Lahden Jokimaan ravirata) lähdetään porukalla toukokuun puolivälissa samoin omakustanneperiaatteella. Auton Päivään (Autoliitto) osallistu-taan syyskuun puolivälissä.

9.    Järjestetään mobiili-ikäisille ajoneuvoille tarkoitetut 20. Suur-Saimaan ympäriajot 30.6.- 1.7.12 yhteis-työssä Etelä-Karjalan Vanhat Ajoneuvot ry:n kanssa.

10.    Osallistutaan SA-HK:n järjestämään Museoajoneuvon päivään 11.6., SA-HK:n retkeilyajoihin /Parkano  ja mahdollisuuksien mukaan kerhon autolla SA-HK:n elokuussa järjestämään/organisoimaan Mobilisti-viestiin.

11.    Osallistutaan Kymen Kerhon järjestämään Kuninkaantien ajoon 19. (?) toukokuuta, Savon Kerhon järjestämiin Ruska-ajoihin kesän lopussa sekä Sisä-Savon Mobilistien järjestämille Pestuumarkkinoil-le/Pestuuajoon syyskuun puolivälissä.

12.    Jatketaan yhteistyötä muiden paikallisten harrasteajoneuvokerhojen (mm. Claybay Cruisers, FVWC ja  Saimaa Vans ry:n  kanssa. Järjestetään yhteistyössä em. kerhojen kanssa 23.  St Michel Oldtimer Run –tapahtuma 30.6.2012 Visulahden matkailukeskuksen alueella.

13.    Hoidetaan kerhon ja kerholaisten kalustolla hää- ym. kuljetuksia, joilla hankitaan sekä PR:ää että hiukan myös euroja kerhon tarpeisiin.

14.    Jatketaan kerhon hallussa olevan Mikkelin läänissä vuosina 1922-68 rekisteröityjä ajoneuvoja koskevan kantakortiston siirtämistä tietokoneelle ennen sotia valmistettujen moottoripyörien osalta.

15.    Pyritään taltioimaan kerhon toimialueen ajoneuvoliikenteeseen liittyvää historiaa mm. kartoittamalla eri automerkkien myyntikanavia ja taltioimalla muuta asiaan liittyvää tietoutta autoilun alkuvuosikymmeniltä Mikkelin läänissä.

16.    Huolehditaan tiedotuksesta jäsenistölle sekä perinteisten jäsenkirjeiden ja säännönmukaisten kuukausi-kokouksien kautta että hyödyntäen sähköpostitiedotteita, kerhon internet-kotisivua, Miamedian alueverkkopalvelun mahdollisuuksia ja matkapuhelimen tekstiviestejä.

17.    Tehdään kerhon toimintaa tunnetuksi sopivissa yleisötapahtumissa, julkisen sanan välityksellä, mm. Suur-Saimaan Ympäriajojen yhteydessä sekä kerhon internet-sivuston avulla.

18.    Otetaan osaa SA-HK:n yleisiin kokouksiin ainakin virallisella edustuksella.

Lappeenranta – Imatra – Ruokolahti – Puumala – Anttola – Ristiina (Heimari) -
Mikkeli – Ristiina – Mäntyharju – Savitaipale – Taipalsaari – Lappeenranta

20. Suur-Saimaan Ympäriajot järjestetään perinteiseen tapaan viikkoa jälkeen juhannuksen. Ajo on tarkoitettu museoajoneuvoille sekä muille museoajoneuvoikäisille (valmistusvuosi -81 tai sitä aiempi), entisöidyille tai hyvässä alkuperäiskunnossa oleville mobiileille ja konepyörille.

Ajotapahtumamme suosion takia ilmoittautumismenettely on kaksivaiheinen:

a)    Pyydämme kaikkia 20-vuotisjuhla-ajoomme osallistumisesta kiinnostuneita lähettämään ennakkoilmoittautumisensa 1.3.2012 mennessä. Ilmoittautumiseen liitetään alla olevan lomakkeen mukaiset tiedot.
-    Postitse ilmoittautumisen voi tehdä osoitteella: Suur-Saimaan Ympäriajot, Pohjolankatu 47, 50120 MIKKELI
-    Ennakkoilmoittautumisen voi lähettää sähköpostilla, osoite: paavo.kokkonen @ surffi.fi
-    Faksilla ennakkoilmoittautumiset voi lähettää numeroon 0306100511 (K1-Katsastajat). Jos käytät faksia, varmistathan lähetyksen perille tulon! (p. 0400-651011)

b)     Ajojen järjestelytoimikunta lähettää maaliskuun 15. päivään mennessä ajokutsut kaikille niille ajoneuvokunnille, jotka voidaan ottaa mukaan ensi kesän ajoihin. Käytännön syistä mukaan kutsuttavien ajoneuvokuntien määrä joudutaan rajoittamaan n. 200:n. Mikäli ennakkoilmoittautumisia tulee määräaikaan mennessä tätä enemmän, joutuu järjestelytoimikunta sijoittamaan osan jonotuspaikoille. Kriteerinä käytetään tällöin ajoneuvomerkin/-mallin runsasta edustusta ja jonotuspaikoille siirretään nuorimpien vuosikertojen edustajia.

ENNAKKOILMOITTAUTUMISLOMAKE

Perustiedot ajajasta:
Nimi:
Lähiosoite:
Postinumero:
Postitoimipaikka:
Puhelin:
S-postiosoite:
Osallistumiskerta Suur-Saimaan Ympäriajoon:

Perustiedot ajoneuvosta:
Merkki:
Malli/tyyppi:
Valmistusvuosi:
Entisöintivuosi:
MA-katsastusvuosi:
Muuta huomionarvoista:
Meitä kiinnostaa  osallistuminen Asu-Ajoneuvo –kisaan (Kyllä tai Ei)
Aiomme osallistua myös iltajuhlaan (Kyllä tai Ei)

Lisätietoja saat tarvittaessa Osmo Hinkkaselta, puh. 0400-909 857 tai
Kari Laukkaselta, puh. 050-358 9352.

Etelä-Karjalan Vanhat Ajoneuvot ry. & Mikkelin Mobilistit ry.

Kuvassa keskellä vas. puheenjohtaja Kari Laukkanen ja pokaalin saanut Pertti Myyryläinen. Kuva: Olavi Summanen

Pertti Myyryläinen pokaaleineen. Kuva: Pasi Kuokkanen

Mikkelin Mobilistien pikkujouluissa 13.12.2011 vuoden 2011 Mobilistiksi valittiin Pertti Myyryläinen. Perusteluina valinnalle oli mm. monipuolinen ja aktiivinen toiminta Otavan hallitontin käytön ja käytettävyyden kehittämisessä. (Mm. täyttömaiden hankkiminen tulevan kylmän hallin rakennuspaikalle sekä ko. maiden tasaaminen).

Mobilistivuosi 2012 on alkanut. Kalenterin kannessa komeilee Petteri. Alkuperäinen kuva: Olavi Summanen

Kuukausikokoukset Otavassa mobilistihallilla kuukauden ensimmäisenä tiistaina klo 18.00.

Helmikuun kuukausikokous ti 7.2.2012 klo 18.00. Tervetuloa myös uudet jäsenet!

Seuraa tiedotusta Miämediasta ja kotisivuiltamme.

Hallitus

Kerhoillat ovat tiistaisin klo 18.00. Kuukausikokous on kuukauden ensimmäisenä tiistaina klo 18.00.

Tervetuloa tutustumaan toimintaamme!

Mikkelin Mobilistit ry. hallitus

Viikonloppuna 10.9.2011 saimme kuulla surullisen uutisen: Mikkelin Mobilistien jäsen Lasse Kamppi oli menehtynyt traagisella tavalla ollessaan työreissulla. Hän oli kerhomme aktiivijäsen ja kävi vanhalla Popedella aina erilaisissa mobilistitapahtumissa.

Varsinaisen elämäntyönsä Lasse teki metsurina ja halkokauppiaana. Puita hän sitten kuskasi omalla autollaan ympäri maakuntaa. Lassen lempiharrastuksista mainittakoon mobilismi, musiikki ja tanssi. Etenkin musiikki oli Lassen sydäntä lähellä. Hänellä olikin vanha 30-luvun haitari, jonka hän piti Popedassa aina mukanaan erilaisissa mobilistitapahtumissa, joissa hän sillä soitteli. Kappaleen jälkeen hän aina joskus totesi, jos kappale ei mennyt ihan oikein, että ei hän väärin soittanut, vaan soitti eri tavalla kuin toiset. Lasse olikin korvakuulolla soittaja. Haitarin soitto koki Lassen kohdalla kovan kolauksen, kun hän joutui pari vuotta sitten rajuun kolariin. Sen seurauksena vasen käsi ei enää tullut oikein toimintakuntoon ja soitot loppuivat siihen.

Minä allekirjoittanut kävin muusikkona aina välillä Lassen kotona soittelemassa hänen haitarillaan mielen virkistykseksi. Viimeisen kerran kävin Lassen luona edellisenä sunnuntaina, kun hän viikolla menehtyi.

Me mobilistit tulemme aina muistamaan Lassen rehtinä ja reippaana kaverina.

Seppo Pesu

Museoajoneuvonpäivänä 2009 Lasse soittaa Tenholankadulla Mobilistihallin pihalla. Kuva: Arja Vähämäki

Valtakunnallinen Auton Päivä 16.9.2006 Mikkelissä: Lasse ja Popeda vm. 1957. Kuva: Arja Vähämäki

Lasse kuljettamassa Mikkelin kaupunkisuunnittelun eläkkeellelähtijöitä ja saattajia Kenkäveroon syksyllä 2009. Kuva: Juha Ruuth

Antero Teittisen (oik.) ajoneuvokuntaan kuuluivat vaimo Sirpa Piskonen (edellisen kainalossa) sekä Eija ja Matti Warjus.

Komeaa pokaaliriviä kesäkodin kammarin pöydällä täytyy pistäytyä vähän väliä vilkaisemassa, kun sitä ei oikein usko todeksikaan. Ihan amatööreinä ja ensimmäistä kertaa Suur-Saimaan ympäriajoon osallistuessamme autokuntamme taisi todellakin tyhjentää koko pajatson! Tämä jymymenestys loi valtavia paineita ensi kesän tapahtumaan, sillä tokihan me aiomme olla mukana silloinkin.

Historia harrastuksena

Vanhat autot ovat meillä lähes perheenjäseniä ja jokapäiväisiä kulkuneuvoja. Vm -65 Taunus on kuulunut perheeseemme aina, mutta se päästettiin nyt lepäämään, kun ”uusi” vm -66 Ford Taunus 20 M TS saatiin ajokuntoon kesällä 2010. Päivittäistä ajoa palvelee vm -87 Peugeot, jolla eniten kilometrejä kertyy vuoden mittaan Venäjän puolella reissatessa. Voimme siis todeta, että meillä on vain vanhoja ja vielä vanhempia autoja, joiden kanssa elämä ei ole koskaan tylsää. Historia-harrastus ulottuu myös muuhun elämäämme: asumme nimittäin kesäkuukaudet ilman sähköä ja muita mukavuuksia 1920-luvulla rakennetussa maalaistalossa, jonka atmosfäärissä vm -66 Taunuskin vaikuttaa varsin modernilta.

Taunuksen tarina

Ford Taunus 20 M TS on rekisteröity käyttöön 22.7.1966. Ensimmäisen omistajan kuoltua se meni jollekin sukulaispojalle, jolle vanha 6-volttinen auto oli liian suuri haaste. Pekka Vuotila Suonenjoelta osti Taunuksen 8.11.83, jolloin auto oli jo varsin huonossa kunnossa. Keijo Ikonen Suonenjoelta entisöi Taunuksen kasaamista vaille entiseen hienoon kuntoonsa ja hänen kuoltuaan omistaja poisti auton rekisteristä 31.12.1985. Tämän jälkeen Taunus seisoi kylmässä tallissa vuoteen 2009 saakka.

-Minä ostin sattumalta syksyllä 2009 Mobilisti-lehden, jossa Taunus oli myytävänä. Se näytti tosi komealta ja aikani kuvaa ihailtuani soitin Pekan veljelle Jarmolle, joka autoa kaupitteli. Sovimme, että käyn Suonenjoella sitä katsomassa ja auton nähtyäni löimme kaupat lukkoon siltä seisomalta, Antero Teittinen kertoo.

Taunus käytiin hakemassa kuljetusautolla Mikkeliin 15.11.2009 ja koko talvihan siinä vierähti auton kanssa askarrellessa ja pitkälle kesäänkin. Harrasteajoneuvotapahtuma Oldtimer Run lähestyi heinäkuun alussa ja mieli teki sinne uudella Taunuksella. Tiukille veti kunnostuspuuhassa, mutta edellisenä päivänä varttia ennen katsastuskonttorin sulkeutumista Taunukselle saatiin ajolupa. Museoajoneuvoksi se muutoskatsastettiin 10.10.2010.

Vaatteet tekevät tapahtuman

Vuoden 2011 Suur-Saimaan ympäriajoon osallistuminen oli itsestäänselvyys heti, kun Taunus-projekti valmistui ja auto hyväksyttiin museorekisteriin. Ystäväpariskuntamme innostui myös 60-luvun fiilistelystä niin, että saimme heistä tarpeellista joukkueen vahvistusta ja matkaseuraa. Selvää oli myös se, että osallistutaan asu-ajoneuvo -kisaan, koska sehän vasta tekeekin tapahtumasta mielenkiintoisen ja myös katselijoille nautittavan.

Kirpputorien kiertelyyn tuli uutta mielenkiintoa, kun aina saattoi katsella tuotevalikoimia 60-luvun näkökulmasta. Sukulaisten ja tuttavien aarteet tuli kartoitettua aittojen perukoilta ja jotain vanhaa oli ollut tallessa omissakin kätköissä. Lopullinen silaus haettiin kuitenkin Mikkelin Teatterin pukuvuokraamosta, jossa ihanaa aitoa 60-lukua löytyi vaikka millä mitalla.

Ainut asia, josta oli pakko tinkiä olivat silmälasien kehykset. Ne olivat vain jäljitelmät 60-luvusta, sillä aitojen muovikehysten materiaali ei enää kestänyt uudelleen lasittamista. Saumasukkien puute korvattiin piirtämällä rouvien saumat suoraan kinttuihin, kuten 60-luvullakin tehtiin. Helteisessä tapahtumassa ratkaisu oli varsin miellyttävä.

Stoori syntyi helposti

Asu-ajoneuvokisan juoni kirkastui meille vasta tarkempien ohjeiden saapuessa. Muutama viikko tarinaa kehiteltiin ja mietittiin. Suoma-tädin 50-vuotissyntymäpäivät tuntuivat sopivalta sekä asusteisiimme että siihen rekvisiittaan nähden, jota oli mahdollista saada mukaan. Lahjaksi löytyi 60-luvun Kastehelmi-maljakko ja 60-luvulla toimineessa Valjakan kukkakaupassa käärittiin mielellään myös kukkapaketti ilman kukkia meille rekvisiitaksi. Tarinaan lisättiin vielä hiukan paikallista historiaa. Harjoittelu jäi yhteen ainoaan kertaan, joten  jouduimme toteamaan, että ”lahjattomat harjoittelevat”.

Mukava kesätapahtuma

Ympäriajoon osallistuminen oli kokonaisuudessaan hauska kokemus. Rasteille kehitellyt tehtävät ja kysymykset olivat sopivasti niin tietoa, taitoa kuin tuuriakin vaativia. Helteinen sää nostatti mukavasti lämpöä ja tunnelmaa.

Miesväki Matti ja Antero suorittamassa ankaraa pohdintaa Mäntyharjun rastilla ja pieleen meni silti. Takapenkin blondeilla olisi ollut parempi arvaus, mutta tekniset kysymykset oli jätetty miesten huoleksi.

Erityismaininta pitää antaa autokuntamme miehille, jotka kantoivat uskollisesti mustia villakangaspukujaan, verkko- ja nailonpaitojaan sekä hattujaan tapahtuman alusta loppuun. He totesivat, että se pitää varin, mikä vilunkin! Vain muutaman kerran piti takki riisua ja hihat kääriä, kun autolle piti antaa pientä ensiapua, mutta muutoin selvittiin koko tapahtuma kunnialla loppuun.

Pari varikkokäyntiä tarvittiin matkan varrella, mutta tämä viimeinenkin sujui helteestä huolimatta varsin mukavasti.

Maalissa oli helppo hymyillä – varsinkin, kun jokaiselle autokuntamme neljälle jäsenelle topattiin syliin oma ”poika”.

Teksti: Antero Teittinen ja Sirpa Piskonen

Kuvat: Matti Warjus ja Antero Teittinen