Archive for the ‘ajotapahtumat’ Category

Suur-Saimaan Ympäriajot 25 vuotta

keskiviikko, tammikuu 18th, 2017

25. Suur-Saimaan Ympäriajo 1- 2.7.2017

25v_miämediaan

Mikkeli – Anttola – Puumala – Ruokolahti  – Imatra

Imatra – Lappeenranta – (Taipalsaari) – Savitaipale – Mäntyharju –

Ristiina – Mikkeli (Tori )

25.v Juhla Suur-Saimaan Ympäriajot järjestetään 1.-2.7.2017. Ajo on tarkoitettu museoajoneuvoille sekä muille museoajoneuvoikäisille (valmistusvuosi -86 tai sitä aiempi), entisöidyille tai hyvässä alkuperäiskunnossa oleville autoille ja moottoripyörille.

Ajotapahtumamme suosion takia ilmoittautumismenettely on kaksivaiheinen:

a) Pyydämme kaikkia ajoon osallistumisesta kiinnostuneita lähettämään/vahvistamaan ennakkoilmoittautumisensa 17.3.2017 mennessä. Siirry lomakkeelle Tästä

Postitse ilmoittautumisen voi tehdä osoitteella:

Suur-Saimaan Ympäriajot
Puistotie 10, 50600 MIKKELI

b) Ennakkoilmoittautumisen voi lähettää sähköpostilla, osoite: ssya25v@gmail.com.  Ilmoittautua voit myös oheisen www-sivun kautta http://miamedia.fi/mobilistit/ssya-2017/

Ajojen järjestelytoimikunta lähettää maaliskuun 25. päivään mennessä vahvistusviestin kaikille niille ajoneuvokunnille, jotka voidaan kutsua mukaan ensi kesän ajoihin. Käytännön syistä mukaan kutsuttavien ajoneuvokuntien määrä joudutaan rajoittamaan n. 280:een. Mikäli ennakkoilmoittautumisia tulee määräaikaan mennessä tätä enemmän, joutuu järjestelytoimikunta siirtämään osan SSYA 2018 -ajoihin. Kriteerinä käytetään tällöin ajoneuvonkin/-mallin runsasta edustusta. Siirto koskee nuorimpia ajoneuvoja.

Lisätietoja antavat tarvittaessa Matti Lahti, p. 0400 652 784 ja Risto Ruuskanen, p. 0500 653 570.

Etelä-Karjalan Vanhat Ajoneuvot ry & Mikkelin Mobilistit ry

Suur-Saimaan Ympäriajo lähestyy

keskiviikko, kesäkuu 15th, 2016

mainos16_miämediaan

Suur-Saimaan Ympäriajot järjestetään 2 .- 3.7.2016. Nyt kyseessä on jo 24. kerta, jolloin Saimaata kierretään isommalla joukolla ja museoajoneuvoikäisellä kalustolla. Matkan varrella osanottajat joutuvat suorittamaan erilaisia leikkimielisiä tehtäviä, joista saavat kilpailupisteitä. Omana kilpailuna arvostellaan osallistujien asut ja muu rekvisiitta sekä niihin keksitty tarina. Lähtö tapahtuu tänä vuonna Lappeenrannasta Auto-Killan pihasta lauantaina klo 9.01. Siellä tapahtuu myös asu-ajoneuvokilpailun arvostelu. Ajoreitti kulkee Joutsenon, Imatran, Ruokolahden, Puumalan ja Anttolan kautta ensimmäisen päivän taukopaikaan Mikkelin Heimariin. Heimarissa on ajoon osallistujien yhteinen iltajuhla ja yöpyminen. Sunnuntaina matkaan lähdetään Mikkelistä Auto-Killan pihasta myöskin klo 9.01. Reitti kulkee Mikkelin torin, Ristiinan, Mäntyharjun, Savitaipaleen ja Taipalsaaren kirkonkylän kautta maaliin Lappeenrantaan linnoitusalueelle

Ajotapahtumassa on mukana kaikkiaan 265 museoikäistä ajoneuvokuntaa ja niinpä ajoreitin varrella ja erityisesti tehtävärasteilla on nähtävissä läpileikkaus suomalaisesta takavuosien ajoneuvokalustosta. Eniten on mukana 60- ja 70-lukujen ajoneuvokalustoa, useimmat entisöityinä museoajoneuvoina, mutta joukossa myös hyvin säilyneitä alkuperäiskuntoisia erikoistapauksia.

Ajoneuvoista vanhin on tällä kertaa vuosimallia 1923 oleva Peugeot Quadrilete, jolla Lahtelainen Seppo Sipiläinen starttaa yli 300 kilometrin mittaiselle reitille ajonumerolla 2. Ennen vuotta 1930 valmistuneita ajoneuvoja tähän maamme suurimmaksi muodostuneeseen veteraaniajoneuvojen retkeilyajoon osallistuu yhteensä 5 kpl. Vähintään 50 vuoden ikäisiä ajoneuvoja tapahtumaan osallistuu kaikkiaan 133 kpl. Iäkkäin kuorma-auto on nurmijärveläisen Kyösti Halin ohjastama Ford F1 vuodelta 1950. Moottoripyöristä löytyy v. 1955 valmistunut lappeenrantalaisen Ari Räsäsen EMW R35. Nuorin ajoneuvon kuljettaja on Pappa-Tunturilla ajoon osallistuva Emma Hammarén Imatralta.

Yleisöllä on vapaa pääsy kaikille tehtävärasteille. Rasteilla jaetaan ilmaiseksi ajojulkaisua, jossa on mm lähtöluettelo ajoihin osallistuvista ajokeista teknisine tietoineen ja muutakin mielenkiintoista tietoa museoajoneuvoharrastuksesta.

Vaikka Suur-Saimaan Ympäriajot ovat monelle ajoneuvokunnalle perinne – tapahtuma, jonne tullaan vuodesta toiseen – mahtuu matkaan uusiakin harrastajia. Tällä kertaa Saimaata tulee kiertämään peräti 66 ensimmäistä kertaa mukana olevaa ajoneuvokuntaa, joukossa ilahduttavasti myös nuorempaa väkeä ja lapsiperheitä. On useita autokuntia, joissa on mukana osallistujia kolmesta sukupolvesta. ( pappa ja mummo, lapsi ja lapsenlapsi ). Suomalaisen ajoneuvohistorian harrastaminen tässä muodossa ei ole tosikkojen torvensoittoa, vaan monet ovat reitillä elämysmatkailun merkeissä, tavaten samalla tuttuja, kenties aivan eri puolella Suomea asuvia harrastajakumppaneitaan. Samalla tulee hoidettua arvokkaasti ikääntyneen kaluston ulkoilutusta, paikalleen juuttuminen kun jumittaa nivelet.

Suur-Saimaan Ympäriajojen järjestelyistä vastaavat yhteisvoimin kaksi alueellista veteraaniajoneuvokerhoa; Etelä-Karjalan Vanhat Ajoneuvot ry. ja Mikkelin Mobilistit ry. Tapahtuman järjestäminen on kerhojen jäsenistölle melkoinen voimanponnistus. Talkoissa on mukana yli 100 henkilöä, joista useimmat molempina ajopäivinä.

Tämänvuotisten Suur-Saimaan Ympäriajojen reitti ja tehtävärastien paikat sekä aukioloajat käyvät selville oheisesta aikataulusta ja kartasta.

Lisätietoja: Suur-Saimaan Ympäriajojen Järjestelytoimikunta

Matti Lahti E-KVA puh. 0400 652 784

Seppo Kiiski M M puh. 050 521 6517

Risto Ruuskanen M M puh. 0500 653 570

Aikataulu ja kartat ym. infoa:

kansi_miamediaan

SSYA-ajojulkaisu jaossa rastipaikoilla. Kuva: Arja Vähämäki

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ssya_osanottajaluettelo_150616_AV

ssya16_aikataulu_AV

reitti16

Reittikartta 2-3.7. Kuva: Risto Ruuskanen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

wanhatautot16

Wanhat Autot 2016 -nimikkoviinien tilausohje. Lisätietoja Sirpa Villanen Ollinmäen viinitila, Anttolantie 1640, 52100 Anttola  puh. 015 653 620

ollinmäki_190516_SV

Järjestelytoimikunta Ollinmäellä 18.5. Kuva: Sirpa Villanen

 

SSYA2016-järjestelytoimikunta

kukka

Suur-Saimaan ympäri inNollanollanolla…

lauantai, elokuu 30th, 2014

Hauskaa olla pittää! 😀

Suur-Saimaan ympäri 28 – 29.6.2014
InNollanollanolla…

Meidän ensimmäinen oma Suur-Saimaan ympäriajo on nyt takana. OOO-autossa matkasivat n. 300 kilometrin reitin Saimaan ympäri Mikkelin Mobilistien Vesa Ripatti ja tiedottaja, SSYA2014-järjestelytoimikunnan jäsen Arja Vähämäki. Auto-Kilta tarjosi kyydit OOO-autolla Volvo S60 D 2 (diesel) vm. 2014. Vesku voitti oman luokkansa (Nolla-autot, uusi) 64 pisteellä.

000_lpr_AV

OOO lähtövalmiina Auto-Kiltan pihassa Lappeenrannassa 28.6. Hovikuljettaja Vesa Ripatti. Kuva: Arja Vähämäki

Volvo S60 D2 (diesel)

Volvo S60 D2 (diesel)
Varustetaso Momentum
Automaattivaihteisto
Väri Teräksenhopea metalliväri
vm 2014

Lähdettiin matkaan Lappeenrannasta lauantaina 28.6. nro 150 jälkeen. Vuoden 2014 Asu-ajoneuvokilpailu saatiin vietyä läpi Auto-Killan huoltohallissa ja oltiin valmiina matkaan. ”Me ollaan ne” eli Kolmannen Naisen parhaita ja Wanhaa kunnon Suomirockia kuunneltiin matkalla ja syötiin Vanhat Autot-makeisia. Ruokaa ja päiväkahvit nautittiin matkan varrella. Kotona Mikkelissä käytiin nukkumassa. Sunnuntaina 29.6. oltiin ”paalulla” heti klo 9.00 ja mentiin ensimmäisenä Mikkelin torilla olevalle rastille. Torilla oli samaan aikaan jättikirppis ja mahtava tunnelma.

Allu teki juttua ja otti kuvia Miämediaan ja hovikuljettajana oli Vesku, joka teki rastitehtävät ja oli hetken mm. riippumaton tarkkailijana Kesäravintola Kurkiniemen pihalla Mäntyharjulla. Auto teki siis pikkulenkin reitiltä. Isällekin käytiin näyttämässä uutukaista Volvoa Ristiinan Tuikkulassa. Rasteilla seurattiin muiden kommelluksia ja saatiin mukavaa palautetta. Pisteitä tuli 1 – 10, muutamalta rastilta täydet pisteet eli 10 (ja yksi Ollinmäeltä).

Ajo oli täynnä aurinkoa, mutta oli myös autonpesua ja ilotulitusta, kun taivas löi tulta Taipalsaarella sunnuntaina iltapäivällä. Suomen suvi on näyttänyt tänä vuonna puolensa.

Kuljettajan fiiliksiä ajosta

Lauantaiaamuna ensimmäinen homma oli Suur-Saimaan ympäriajon 000-ajokyltin kiinnittäminen; nyt alkaa tuntua, että kuuluu tähän iloiseen porukkaan. Kävin pienellä koeajolenkillä ja tutustuin tarkemmin autoon. Palattuani takaisin pysäköin Volvon muiden ajoon osallistuvien ajoneuvojen joukkoon. Muutamat tutut kilpailijat kyselivät, että mikä museoauto tuo tollanen on? Kerroin Volvon olevan Auto-Killan esittelyauto ja tuleva museoajoneuvo. Odotellessani omaa lähtövuoroamme kuvasin reitille lähteviä autoja ja moottoripyöriä, jotka radiolegenda Esko Riihelä asiantuntevasti esitteli ja Sami Heinilä E-KVA:lta lähetti matkaan.

Ensimmäinen rasti oli Joutsenossa, toinen Imatralla ja kolmas Ruokolahdella, eli nyt pääsin viimein kokeilemaan Volvoa myös maantiellä. Hyvinhän se kulki eikä tarvinut olla tientukkona. 6-portainen automaattivaihteisto hoiti hommansa todella hyvin, ylöspäin vaihtoja ei edes huomannut ja alaspäin vaihdoissa oli vain pienoinen nykäys, kun painoi kaasua hieman reilummin. Kokeilin myös käsin vaihtamista, mutta eihän se ollut yhtä sulavaa kuin automaatin tekemänä.

000_puumalassa_TS

Puumalaan menossa. Kuva: Torsti Sotarauta

SONY DSC

Allu Puumalassa taukopaikalla. Ei näkynyt norppia. Kuva: Vesa Ripatti

vanhatautot1_AV

Vanhat autot maistuivat oikein hyvin. Kuva: Arja Vähämäki

Ruokolahden ja Puumalan väli on mukavaa mutkaista tietä, ja oli oikein nautinto ajella ja ihailla järvimaisemia. Puumalassa alkoi satamaan ja autosta löytyi varusteena myös sadetunnistin, pyyhkijät kuivaavat ikkunan tarvittaessa eikä tarvitse itse huolehtia siitäkään.

Sunnuntaina 29.6. lähtö paalupaikalta

lahto_290614_AV

OOO lähdössä toisen päivän reitille Auto-Kilta Mikkelin edustalta.  Kuva: Arja Vähämäki

rasti6_mikkelintori_AV

Mikkelin torilla rastilla 6 Vesku palloilee. Taustalla jättikirppis ja paljon porukkaa heti aamusta. Kuva: Arja Vähämäki

000_mju_TS

Tullaan Mäntyharjun rastille. Kuva: Torsti Sotarauta

rasti8_mäntyharju

Mäntyharjun rastilla pujottelutehtävä. Mikkelin Mobilistien Olli Valkonen seuraa vieressä. Kuva: Arja Vähämäki

riippumaton_tarkkailija_000_AV

Mäntyharjussa tehtiin pikku lenkki Kurkiniemeen ja riippumaton tarkastaja aloitti tehtävässä. Matka jatkui sen jälkeen rennosti. Kuva. Arja Vähämäki

SONY DSC

Rantinhovissa vanhaa ja uutta. Kuva: Vesa Ripatti

000_kokonaispisteet_AV

Pisteitä tuli 1 – 10. Kolme kymppiä on hyvä ensikertalaiselta. Kuva: Arja Vähämäki

7_markulle_VR

Maalissa Lappeenrannassa odotti yllätys, kun Prescon Markku Uotila oli vastassa. Hänelle annettiin muistoksi ajokyltti lempinumerolla 7. Sade ei haitannut. Kuva: Vesa Ripatti

Sunnuntaiaamu oli aurinkoinen ja välillä jopa lämmin, tuli käyttöä myös ilmastoinnille. Mutta se riemu jäi lyhytaikaiseksi, sillä Mäntyharjun rastin jälkeen sade alkoi taas ja sitä riitti koko loppupäiväksi. Toiseen ajopäivään lähtiessäni osasin jo nollata ajotietokoneen kulutusmittarin. Koko sunnuntain keskikulutus oli 4,8 l/100 km ja siitäkin voi ehkä vielä pikkuisen nipistää, kun oppii hyödyntämään kaikkia auton tarjoamia varusteita kuten Start/Stop ominaisuutta. Myös peruutustutka osoitti hyödyllisyytensä, kun sen puolivahingossa sain kytkettyä päälle. Pari kertaa oli niin ahdas pysäköintiväli, etten olisi ehkä saanut autoa tyylikkäästi parkkiin ilman sitä. Eli kannattaa lueskella auton käyttöopasta ja kokeilla kaikessa rauhassa mitä kaikkea löytyykään.

Nyt on testattu uusi nykyaikainen dieselauto, ja olen kokemaani tyytyväinen. Seuraavaksi kiinnostaisi koeajaa hybridi tai sähköauto, ja omien kuljetustarpeiden perusteella se voisi olla V niinkuin ”varmari-Volvo”.

Kiitos Juha Punkkiselle ja Auto-Killalle yhteistyöstä ja mukavista ajokilometreistä Saimaan ympäri!

Onnea vireälle 50-vuotiaalle!

000_mikkelipuistossa_KN

OOO Mikkelipuistossa 29.6. kuvausrastilla Kuva: Kari Nuolinko

muisto14_AV

Matkamuistona ajokyltti ja ensimmäinen ajomitali. Kuva: Arja Vähämäki

Terkuin: Allu ja Vesku Mikkelistä

 

Linkkejä kuvagallerioihin:

SSYA2014-kuvagalleria Mikkelin Mobilistien kotisivuilta: Lue lisää

Torsti Sotarauta ja Harri Uura Nettilehti Miämediasta: Lue lisää

Lue myös:

SSYA2014 kokonaiskilpailun voittaja Pasi Lahtinen: Lue lisää

Yhteistyössä Prescon kanssa: Lue lisää

 

Ympäriajossa nolla-autoina erikoisautoja

tiistai, kesäkuu 24th, 2014

 Janne Kaupin Dodge Challenger on pacecar

jk_challenger

Janne Kauppi konservoi Challengeria Lappeenrannassa. Kuva: Janne Kauppi

Vuonna 1971 ajettiin 55:s Indianapolis 500 mile Race 29.5. ja jokaiseen Indy500 ajoon hankittiin joku uusi automalli  pacecar-tehtävään. Vuoden 1971 pacecarina toimi Dodge Challenger, joka on Hemi Orange -väritetty avomalli.  1971 Dodge Challenger Convertible Pacecar on tunnettu siitä, että se on ainoana Pacecarina joutunut käyttämään molempia autoja Indy 500 -kisan aikana. Tämä johtui siitä, että ensimmäinen auto ajoi kolarin, ja törmäsi lehdistön katsomotelineisiin, ja toinen Pacecar joutui ottamaan ”tahtiauto”-valtikan kisassa. Kukaan ei kuitenkaan kuollut, vain loukkaantumisia raportoitiin. Kisan voitti moninkertainen Indy500 voittaja Al Unser, joka poikkeuksellisesti ei saanut Pacecaria lahjaksi, vaan sai vaurioituneen pacecar-ajaja Eldon Palmerin dealershipistä valita toisen autonm lahjaksi, ja valitsi keltaisen 71 Dodge Chargerin.

Tämä kyseinen yksilö kuuluu Pacecar autoihin, joita valmistettiin vain 52 kappaletta, paikallisten neljän autokauppiaan toimesta ilman minkään automerkin tai konsernin tukea johtuen lama-ajasta Yhdysvalloissa. Autot jotka toimivat paraati- ja lehdistöautoina Indy 500 kisojen aikana, ovat tarkasti listattu VIN-numeroineen ja kytketty auton käyttäjään.  Auto on ollut Maurel Rothbaum’in, Vice Chairman of Indianapolis Race Committee, käytössä kisojen ajan. Auton ainutlaatuisuutta lisää vielä se , että tätä autoa on dokumentoidusti käytetty Franklin Mint -pienoismallin malliautona, josta mitoitettiin 1:25 pienoismalli Indy 500 Pacecar autosta. Autoa ei ole entisöity, ainoastaan kunnostettu paikkapaikoin. Konservointia jatkaa Janne Kauppi Lappeenrannasta.

Lue lisää:

http://en.wikipedia.org/wiki/1971_Indianapolis_500

http://www.hamtramck-historical.com/1971ChallengerPaceCarCrash.shtml

http://www.hamtramck-historical.com/_1971ChallengerPaceCarCrash.shtml?load_img=19

http://www.allpar.com/squads/challenger-pace-car.html

 

 Juhani Pietikäisen Rolls-Royce on erikoisuus

ee_pietikäinen2_miämediaan_OS

Eero Juhani Pietikäisen Rolls-Royce RR-20 on Champagne Beige metallinhohtoinen.

Eero Juhani Pietikäinen Mikkelin Mobilisteista Mäntyharjulta ajaa tänä vuonna nolla-autoa, joka on Rolls-Royce Corniche Cabriolet vm. 2000. Väri on todella upea Champagne Beige Metallic.

rr_pietikäinen1_miämediaan_OS

Tehoja on Rollsien tapaan ”riittävästi” eli 480 hv. Kuvat: Olavi Summanen

Tällaisia autoja on Suomessa rekisteroityinä vain muutamia kappaleita. Huippunopeus on yli 200 km/h. Tehoja on 480 hv.

– En uskalla niin kovaa ajaa. Ajelen rajoitusten mukaan. Avoautolla on mukava ajaa ilman paitaa. Suosittelen myös naisille, hän heittää.

Eero Juhani Pietikäinen osti Rolssin Suomesta tullaamattoma. Suomalainen nainen oli naimisissa englantilaisen upporikkaan miehen kanssa. Avioeron myötä v. 2000 rouva peri auton,  mutta rahavaikeuksissa möi auton veljelleen Suomeen. Rolssi seisoi ajamattomana vuosia  Suomessa, kunnes Juhani hankki Rolss-Roycen omistukseensa ja maksoi tullimaksut, jotka olivat huomattavan suuret.

Rekisterikilvistä Juhani kertoo, että RR-20 muistuttaa hänen toiveistaan ollessaan itse kaksikymppinen. Eero Juhani Pietikäisen autokokoelmassa on useita erikoisia ja arvokkaita autoja.

Auto-Kilta 50 vuotta – Luotettavasti kaikille Teille

Tänä vuonna allekirjoittanut saa kyydin Suur-Saimaan Ympäriajon pitkäaikaisen yhteistyökumppanin  Auto-Killan 50-vuotisjuhlavuoden kunniaksi uudella Volvo S60 D2 (diesel) vm. 2014. Varustetaso on momemtum. Autossa on automaattivaihteisto. Väri on teräksenhopea metalliväri. Allu ja Vesku eli Mikkelin Mobilistien tiedottaja ja SSYA-järjestelytoimikunnan jäsen Arja Vähämäki ja Mikkelin Mobilistien jäsen Vesa Ripatti ajelevat 000-autolla koko reitin ja samalla syntyy matkakertomus Auto-Kiltalle ja Miämediaan. Odotamme jo innolla matkaa.

Auto-Kilta juhlii Ympäriajojen aikaan. Lue lisää Kaikkien aikojen juhlaviikko

Arja Vähämäki

Autohistoriallisen Seuran juhla-ajot

sunnuntai, kesäkuu 15th, 2014

AHS:n (Autohistoriallisen Seuran) Helatorstaiajot olivat tänä vuonna seuran 50 vuotis- juhla-ajot. Askolassa sijaitseva Prestbackan juhlakartano toimi ajojen lähtö- ja maalipaikkana ja sinne oli kokoontunut 100 autokuntaa.

Kaunis ja arvokas kartanomiljöö olikin juhla-ajoille mitä sopivin paikka. Ennen lähtöä nautimme kartanon saleissa kristallikruunujen alla maittavan brunssin, jonka jälkeen starttasimme matkaan.

Ajoreitti kierteli itä-Uudenmaan kulttuurimaisemia seuraillen kauniilla, päällystetyillä teillä. Reitillä ei ollut viitoitusta, sillä ajo tapahtui tarkan tiekirjan perusteella. Tämä oli erinomainen ratkaisu, sillä tiekirjassa oli monista risteyksitä jopa nelivärikuvat. Tiekirjassa oli myös 21 tehtävää, joita oli mahdollista täyttää ajon aikana ja skarpata vielä maalissa ennen kilpailukortin luovutusta.
Ajoreitti piipahti myös Porvoossa,  ja sen vanhalla rautatieasemalta löytyi oikea wanhan ajan rautakauppa, jonka valikoimat käsittivät hevosenkenkänauloista valurautaisiin uuninluukkuihin saakka ja kaikkea mahdollista siltä väliltä.

Maisemat olivat kauniita ja vielä enemmän edukseen ne olisivat varmaankin olleet, ellei jatkuva vesisade olisi hieman latistanut näkymiä.

Kiireettömästi edennyt matka päättyi iltapäivällä takaisin lähtöpaikkaan, jossa osallistujia odotti erinomainen lounas ja kuinka ollakaan heti lounaan jälkeen olivat lopputulokset jo tiedossa.

Tällä kertaa ajoseuruettani todella onnisti, sillä kaikki ne kysymykset, joihin jouduimme veikkaamaan menivät täysin nappiin! Niinpä yllätykseksemme voitimme A luokan ja kilpailun parhaalla pistemäärällä myös ajojen komean kiertopalkinnon vuodeksi. Tämä voitto tuntui erityisen arvokkaalta, sillä ajoissa mukana oli paljon vanhoja mobilistikonkareita, jotka olivat keränneet voittoja useissa ajoissa aikaisemmin.
AHS:n juhla-ajot olivat järjestelyiltään erinomaiset. Niissä oli tyyliä ja taitoa – parhaat ajot, joissa olemme olleet!

ahs3_RM

Prestbackan juhlakartanon upeissa saleissa tarjottiin Juhla-ajojen brunssi ja lounas.

ahs1_RM

Tällaisia valikoimia tarjosi Porvoon vanhalla asemalla toimiva wanha rautakauppa.

näyttely_RM

Sateisesta säästä huolimatta ajot onnistuivat loistavasti.

rami14

Palkinnot olivat kookkaita ja tyylikkäitä.

 

Raimo Mustonen

 

 

 

 

 

Puunaamaton, stailaamaton Alpine eksyi OTR:iin

keskiviikko, syyskuu 4th, 2013

markkuklemola_AV

Onnekas ex-Suur-Saimaan Ympäriajojen järjestelytoimikunnan jäsen nappasi pääpotin OTR:ssa. Hymy on herkässä. Kuva: Arja Vähämäki

Markku Klemolan ihmeelliset seikkailut 29.6.2013:

Koko juhannuksen jälkeisen viikon olin päivystänyt sääennusteita; miten mahtaa Suur-Saimaan Ympäriajojen ilmat asettua. Olin perunut oman osallistumiseni antaakseni jollekin onnelliselle (!?) paikan Suomen kauneimmalle reitille. Suotuisan ilman sattuessa tarkoitus oli kuitenkin lähteä Mikkelin starttiin katsojaksi (ja punaista Alpinea ulkoiluttamaan).

Matka Lahdesta Mikkeliin on varsin harmitonta tietä, mutta ”telkänpönttöjä” on tullut liikenteen valvojiksi reilusti.

Näin sitten matka menikin mukavasti, paitsi etten kaikkia Ympäriajoihin lähtijöitä nähnyt, koska oli niin paljon tuttuja ja tuntemattomia juttelijoita heti, kun olin Auto-Killan naapuripihalle parkkeerannut.  Lähtöpaikan tunnelma tuntui olevan leppoisa ja lähetystahti ripeä, kun oli oikein kaksi tietäjää (Martti Piltz ja Hannu Lappalainen) saattelemassa autoja taipaleelle.

Viimeisten lähtijöiden jälkeen kello olikin jo yli puolenpäivän ja kesäinen hellepäivä korkeimmillaan.  Kaljukin paloi. – Taas.

Hetken mietittyäni päätin jatkaa mobilistipäivääni lähtemällä uteliaaana kohti Visulahtea: OldTimer Runia katsastamaan.

alpine1_AV

Alpine Visulahden nurmikolla lauantaina iltapäivällä. Kuva: Arja Vähämäki

Olen käynyt Mikkelin raviradan tapahtumassa silloin vuonna yksi tai kaksi, mutta sen jölkeen olen ollut joka vuosi kiinni Ympäriajojen tehtävissä Lappeenrannan päässä, ja vasta viime vuonna ajoin sen lenkin itse ”ekakerran”.  Nyt siis sitten polvenkorkisella Alpinella isojen autojen sekaan!  Tarkoitus oli löytää parkkipaikka tapahtuman ulkopuolelta, ja käydä katsojana tutustumassa touhuun ja syömässä päivän pääaterian – grillimakkarat!

Viitostieltä oli hyvä viitoitus alueelle, ei mihinkään parkkiin, vaan jouduinkin suoraan sisäänajoportille, eikä kääntyä voinut.  Sain infopaketin ja autoon numeron – 597 !  Olipa kauheasti väkeä, mutta pienelle autolle löytyi nurmikon nurkasta paikka, vaikka ruohot matalan ajokin pohjan pyyhkikin.  Sitten auton tiedot tuulilasiin, ja itse kenttäkierrokselle.  Aivan tajuttoman paljon väkeä, mutta löytyipä pian pari tuttua Renu-harrastajaa, jotka olivat kuulemma jo äänestä kuulleet minun tulevan. Kuvailin pieniä erikoisuuksia ja komeita karavaani-yhdistelmiä – mutta omasta autosta ei tullut otettua yhtään kuvaa!

Tulin sitten puhvettiteltoilta käymään autolla, ja siinä seisoi tyttö mikrofonin kanssa ympärilleen katsellen.  Tunnustin olevani punaisen Alpinen isäntä, ja sitten tulikin annettavaksi pikainen haastattelu – ex tempore  (mitähän tuli sanottua?).

Samalla huomasin saaneeni tuulilasiin pienen lappusen – ehkä jonkun tutun tervehdys.  Ei, se olikin tuomariston ilmoitus: ”Autonne on palkittu – olkaa hyvä, älkää poistuko alueelta ennen palkintojen jakoa klo 15.30.”  HÄH – en ollut ilmoittautunut mihinkään kilpailuun!

Odottelin sekavissa ajatuksissa, mutta iloisessa jännityksessä, noin tunnin verran.  Sitten rupesi tulemaan kuultuksia ja ohjeita palkittaville ajoneuvoille: ensin kaksi yleisön suosikkia – kaksi jenkkiä. No niin, ajattelin – jenkkejähän täällä onkin tuhottomasti – ja hienosti rakenneltuja ja hoidettuja.  SITTEN tuomariston valintoihin ”auto n:o 597, pyydän ajamaan tänne lavan eteen palkittavaksi”.  Sitten vaan sitten yleisön välistä pujotellen, kaikki eivät meinanneet heti huomata väistää alle vyötärön mitan korkuista kaunotarta.

alpine2_AV

Markku kurvaa Alpinen kohti palkintojenjakopaikkaa. Kuva: Arja Vähämäki

Ihmettelijöitä vai ihailijoita – sama se, kunhan huomaavat!  Sinne kääntelin auton ”naama” yleisöön päin ja sitten lavalle pokkaamaan punainen pokaali – iso!  Olisi voinut olla paremmatkin vaatteet päällä, mutta nyt olin sellaisena kuin sattui päälle tulemaan, ja sitten taas haastattelu.  Kaksi muutakin palkittiin: Borgward ja Dodge, joka oli sitten myös OTR:n kaunein/komein.

voittaja_AV

TOP5:n voittaja haastattelussa. Kuva: Arja Vähämäki

Kyllä olin hämmentynyt: vahingossa paikalle eksynyt puunaamaton stailaamaton pikkuherkkuni oli palkittu isosta joukosta!

voittaja2_AV

Komea pokaali Alpinen keulalla ja tyytyväinen kuljettaja. Kuva: Arja Vähämäki

Sitten käänsinkin nokan takaisin Lahteen ja saunan lauteita, vaikka olisihan vielä ollut illalla kruisailut Mikkelin kaduilla. Minulle riitti tällä kertaa jo tässa sulattelemista – ja omat kuvat autosta pokaaleineen jäi sitten ottamatta!

Kyllä oli mukavaa Mikkelissä !!!

Terveisin

Markku Klemola

PS: Pokaali on paremman pikkuautokokoelman vitriinin päällä.  Liitteenä pari ”dokumenttia”

markunkuva_MK

Markun aarteet. Kuva: Markku Klemola

Alpinen tarina

Alpine Renault A110 1300 S on valmistettu 12.12.1969 Dieppessä Ranskassa. Moottori 1296 ccm, R4, takana

Teho 120 hv/7200 rpm. 2 x Weber 40 vaakaimu-kaksoiskaas., puristus 12,0:1. Vaihteisto: 5+1 / h.nop. 215 km/h

Paino: tyhjä / max 740 / 950 kg

Rakenne: putkirunko ja lasikuitukori (Michelotti)

Levyjarrut kaikissa pyörissä, takana kaksoisiskunvaimentimet.

Tätä A110-mallia valmistettiin Ranskassa 1100 – 1600 ccm vuosina 1962 – 76 yht. 7.400 kpl, joista tätä 1300 S:ää vain 260 kpl vuosina 1966 – 71. A110 lisenssivalmistusta oli Espanjassa (Fasa), Mexicossa (Dinalpin): Brasiliassa (Interlagos) ja Bulgariassa (Bulgarpine).

Alpine Renault A110 1600 S voitti World Championship -merkkimestaruuden 1973.

Auto on tuotu Saksasta ensimmäisen omistajan suvulta (ei kilpailtu) v. 2000 ja MA-rekisteröity 4.10.2010. Auton omistaa Markku Klemola Lahdesta.

Markku Klemola 20. Suur-Saimaan Ympäriajossa 2012:

Ks. kuva MM:n kotisivuilta

Tulokset OTR 2013. Lue lisää

Onnittelut voittajalle!

Arja Vähämäki

Diskopoppikunkut Metsälinnassa

maanantai, elokuu 19th, 2013
Los Mazdadores_AH

Los Mazdadoresissa esiintyvät vas. Harri ”Haraldo” Hyyryläinen, Aleksi ”Alejandro” Hyyryläinen sekä Alvari ”Alvaro” Hyyryläinen. Kuva: Aleksi Hyyryläinen

21. Suur-Saimaan Ympäriajon asu-ajoneuvokilpailussa nähtiin tänä vuonna 22 esitystä. Sarjat olivat Luokka B (vuonna 1965 ja jälkeen valmistuneet ajoneuvot), Luokka A (Vm. 1964 ja ennen valmistuneet ajoneuvot) sekä AA (ns. Ammattilaissarja, jossa ei vuosimallirajoitusta). Tuomareina toimivat ma-tarkastaja Pekka Tuhkalainen, esitysten ja asusteiden arvioitsijat Irma Mäkelä ja Riti Kähkönen. Päätuomarina toimi Erkki Pettinen.

– Huikeita tarinoita, ajanhenkisiä asuja sekä ihania autoja. Niistä koostui taas tänäkin vuonna jutut. Ammattilais-sarjassa  taas näkyi, että sijoittuneet  olivat kehittyneet entisestään  ja tehneet kovasti töitä tarinoidensa koostamisessa, sanoi Irma Mäkelä.

– Osanottajia oli ilahduttava määrä. Hiukan enemmän vielä tuohon mahtuisi, muttei paljoa enempää. Keskimäärin kisa oli samaa luokkaa kuin aiemminkin; paljon sekä silmän että korvan iloa. Tarinoiden sisällöissä oli ehkä enemmän vaihtelua kuin aiemmin. Tarinat eivät sisältäneet pelkkiä kesäretkiä, kertoi Riti Kähkönen.

– Se oli mielestäni todella kiva, että mukana oli tänä vuonna enemmän nuoria ihmisiä kuin ennen. He ovat ilmeisesti rohkaistuneet tai sitten muuten vain heränneet osanottoon. Nuorten esitykset olivat raikkaita ja vauhdikkaita. Lavallatansseihin menijöitä ja kesälomareissuilla olevia matkaajia on tarinoissa aina, ja sellaisten tarinoiden on vaikea erottua, jos juoneen ei ole saatu mitään muuta lisäkettä. Tänä vuonna niitä lisäkkeitä oli palkituilla just sopivasti, hän jatkoi.

SSYA11_2_AV

Kuvaajana toimi Markus Häkkinen (vas.). Tuomarit Riti (keskellä), Irma ja Pekka arvioivat esityksiä Kuva: Arja Vähämäki

– Itse liikutuin B-sarjassa toiseksi noteeratun pariskunnan rohkeudesta kertoa omaelämäkerrallinen tarinansa. Kaikessa yksinkertaisuudessaan se oli puhutteleva. Jokunen muukin tarina oli napakka ja yksinkertaisen ytimekäs, mutta ne eivät aivan yltäneet palkinnoille.

– Tänä vuonna ei ollut mielestäni niin paljon kuin aiemmin tarinasta irrallista rekvisiittaa autoissa, enemmänkin suoraan tarinaan liittyvää. Sellaisia aivan ylipitkiä juttuja, joita joskus on ollut, ei nyt ollut. Pariin paperiin kirjoitin pitkäääääää…. Ja pariin paperiin kirjoitin, että lyhyttä ja ytimekästä kerrontaa.

– AA:n voittajien, Aleksi Hyyryläisen joukon jutun juju oli nokkela sanankäyttö ja ajankohdan iskelmien sanojen siteeraus. Heidän koko esityksensä oli varsin ehjä ja kokonainen toteutus, samaa voi sanoa muistakin saman sarjan palkituista. Kaikilla kolmella oli oma tyylinsä todella hyvin hallussa, kertoi asu-ajoneuvokilpailun tuomari Riti Kähkönen.

– Väliin on varsin vaikea oikeasti arvioida, kuka ja mikä on parasta. Onneksi meitä on raadissa kolme erilaista ihmistä katselemassa ja kuulemassa esityksiä. Niin me nytkin varsin kivasti saimme esitykset arvioiduiksi tekemättä ”oikeusmurhia”. Emme jääneet kuuntelemaan ihmisten kommentteja, vaan lähdimme varsin pian pois Lappeenrannasta. Sellainen tunne jäi palkitsemistilaisuudesta katsellessamme reaktioita kuvakoosteeseen, että esitykset saivat yleisön hyvälle mielelle. Aivan pieleen ei siis arviomme menny, hän jatkoi.

AA-kisan voitti jo toistamiseen Aleksi Hyyryläinen

Luokan AA (ns. Ammattilaiset, ei vuosimallirajoitusta) voitti tänä vuonna hilpeä poikabändi Los Mazdadores, joka oli tarinan mukaan lähdössä Ristiinaan Metsälinnaan keikalle 29.6.1979. Bändiin kuluivat Aleksi ”Alejandro” Hyyryläinen Mikkelistä, Aleksin isä Harri ”Haraldo” Hyyryläinen sekä pikkuveli Alvari ”Alvaro” Hyyryläinen.

126_ahyyryläinen_AV

Kuvausvuorossa nro 126 Aleksi Hyyryläinen Mikkelissä Auto-Kiltan huoltohallissa. Esitys tempasi mukaansa heti alusta lähtien. Kuva: Arja Vähämäki

aleksih_kesakadulla_AV

Tässä Aleksi Hyyryläinen Toriparkissa Mikkelin Kesäkadulla 28.6. Kuva: Arja Vähämäki

Aleksi Hyyryläisen ajoneuvo Mazda 323 vm. 1979 herätti huomiota myös Mikkelin Kesäkadulla perjantaina 28.6.2013, kun torilla oli 21. Suur-Saimaan Ympäriajon ylimääräinen rasti. Aleksi näytti mainosta bändin keikasta.

mainos_126_AV

Metsälinna 29.6.1979 -mainos Mazdan takaikkunassa. Kuvaassa toimittaja ja Aleksi. Kuva: Arja Vähämäki

Miten tarina syntyi

– Los Mazdadoresin stoorin teksti syntyi tavalliseen tapaan eli lähdin liikkeelle jostain teemasta ja höystin sitä aiheeseen liittyvillä historiallisilla faktoilla, kertoo Aleksi.

– Tämän vuoden musateema oli hyvin asulähtöinen, sillä teatterin aina yhtä palvelualttiista pukuvuokraamosta saamamme diskokuteet olivat show jo itsessään. Historiallisen kehyksensä tarina sai vuonna 1979 ensimmäistä kertaa järjestetyn Provinssirockin kautta. Esiintyjäkaarti oli siellä aika punkahtavaa, joten kaltaisemme diskopoppikunkut alkoivat varmasti kokea tuolloin pientä painetta. Jutun ympärille heitin vielä muutaman biisiviittauksen ja aina tärkeät paikallisfaktat (Metsälinna, Pökkari Pub) dialogia elävöittämään, ja paketti olikin kasassa. Tässä kohtaa seurasi tekstin hiominen, jossa iskä ja Allu kävivät sen lävitse ja muokkasivat omat repliikkinsä suuhun sopiviksi. Prosessi huipentui perinteisiin pihaharjoituksiin, jotka ovat naapureiden keskuudessa jo legenda…

– Niin ja se keikka… Fiktiivisen maailman Los Mazdadores täräytti ilmoille varmaankin Ristiinan kovimman poppikimaran ja sai enemmän suosiota kuin Eppu Normaali ikinä! Mitä taas tosielämään tulee, niin tarinassakin puhutiin juomapalkasta, ja matkustajani saivatkin Puumalasta haaviin putelin Jallua (samppakaljat jätämme Fagerstedteille!). Hotellihuoneessa sitä sitten maisteltiin voiton kunniaksi. Musiikillisista suorituksista vastasi Imatralla yksinomaan allekirjoittanut. Luikautin karaokebaarissa duettona Nenosen Topin kanssa Matti Eskon ”Rekkamiehen”. Suorituksesta haluan todeta vaan, että Topi lauloi hyvin ja minä hyvin mielelläni.

– Ensi vuonna taas mahdoton show päälle jo heti starttiviivalla! Aleksi lupaa.

Arja Vähämäki

Asuajoneuvokilpailun tulokset: Lue lisää Suur-Saimaan Ympäriajot-sivulta

Ala-Maakalat maitoautollaan yllätysvoittoon

maanantai, elokuu 12th, 2013

Ilkka Ala-Maakala ja Johanna Salonen Ala-Maakala Sastamalasta voittivat 21. Suur-Saimaan Ympäriajon 30.6.2013.

Pariskunta voitti hyötyajoneuvosarjan sekä kokonaiskilpailun 79 pisteellä. Veteraanikuorma-autoseuraan VETKU:un kuuluvat Ala-Maakalat osallistuivat Suur-Saimaan ympäriajoon ensimmäistä kertaa maitoautollaan Scania-Vabis L 36 S 42 vm. 1965, joka on entisöity ja museorekisteröity vuonna 2012. Lavarakenteena 12 tn vaihtolavalaitteet ja alumiininen maidonkuljetuskoppi, joka on entisöity tänä keväänä.

077_KN

Nro 77 Johanna Salonen-Ala-Maakala ja Ilkka Ala-Maakala Mikkelipuiston kuvausrastilla 29.6. Kuva: Kari Nuolinko

21. Suur-Saimaan Ympäriajosta on vierähtänyt jo reilu kuukausi. Haastattelin voittajia Johanna Salosta ja Ilkka Ala-Maakalaa sähköpostilla ja kyselin heidän kuulumisiaan.

Mitkä ovat tunnelmat, kun aikaa on vierähtänyt pian kuukausi tapahtumasta?

– Kiitoksia vieläkin hienosta tapahtumasta. Muistot kesäisiltä maito-autoretkiltä siivittävät hyvillä mielin pitkälle talveen.

Miten 21. Suur-Saimaan Ympäriajo 2013 meni ensikertalaisilta? Mikä jäi päällimmäisenä mieleen?

– Ajo meni kaikin puolin onnistuneesti. Kuorma-automme Scania-Vabis L 36 S 42 vm. 1965 alumiinisella maitotonkkien kuljetukseen tarkoitetulla kuormatilalla toimi loistavasti matkailuautonamme. Kesäsäiden suosiessa hytissä oli kuuma, sillä moottori on osittain ohjaamon puolella. Raitisilma tuli suoraan moottoritilasta, mutta ympäri kääntyvillä sivupikkuikkunoilla saimme ajoviimasta raitista ulkoilmaa tarvittaessa. Aina, kun näimme uimarannan, kiipesimme maitokoppiin vaihtamaan uikkarit ja poikkesimme uimaan.

060813_AA-M

Kuvassa Johanna ja Ilkka elokuun alussa Sastamalassa. Kuva: Anreetta Ala-Maakala

79 pistettä on hieno saavutus. Tuliko voitto yllätyksenä? Miltä tuntuu kokonaiskilpailun voitto?

– Voitto tuli meille täytenä yllätyksenä, sillä ensikertalaisina meillä ei ollut tietoa kilpailun tasosta ja aiempien vuosien tehtävistä tai pisterajoista. Imatran iltajuhlassakaan ei meidän nimeä mainittu kärjessä olevien joukossa, joten jatkoimme toisenakin päivänä rennolla linjalla kilpailun suhteen.

– Heimarissa uimassa ja saunassa käytyämme, soitti lapsemme, että tarvitsee illalla kyydin Tampereelta kotiin Häijääseen ja seuraavana aamuna odotti myös työpäivä. Siksi jouduimme lähtemään ennen lopputilaisuutta kotimatkalle. Wiklundin Pauli (se TVH koppinen Peetvoortin miäs Viialasta) soitti muutaman päivän päästä, että tiedättekös ajojen tuloksista mitään? Olette voittaneet hyötyajoneuvot sarjan ja lisäksi koko kilpailun! Olihan tunne tosi mahtava, mutta harmitti vähän, kun ei oltu itse noutamassa palkintoa juhlassa.

voittajat_AA-M

Voittajat ja pokaalit kotona Sastamalassa. Kuva: Anreetta Ala-Maakala

Miltä rastitehtävät vaikuttivat? Mikä oli helppoa ja mikä tuotti pulmia? Sattuiko matkalla mitään kommelluksia?

– Rastitehtävät olivat hyvin laadittuja ja vaihtelevia. Ensikertalaisina menimme rasteille innoissamme, että mitähän tällä kertaa kysytään. Ehkä tämä rento ote oli menestyksen salaisuus. Väkisin puristamalla ja jännittämällä ei järki luista. Rasteilla henkilökunta kannusti ja kehui, vaikkei ihan täysiä pisteitä tullutkaan. Lähdössä kartan saatuamme olimme Mikkelissä vähän hukassa, mistä se satama mahtaa löytyäkään ja siinä jo vanhat konkarit ohittelivat paremmilla kaistavalinnoilla meitä. Satamassa oli mukavia naisia rastilla ja he opastivat eteenpäin.

puumalassa_77_TS

Lauantaina Puumalassa. Hauskaa olla pittää! 😀 Kuva: Torsti Sotarauta

Oletteko ilmoittautuneet ensi vuoden ympäriajoihin?

– Emme ole vielä. Kahden vuoden välein ajot suosivat Länsi- Suomesta tulevia lähtöpaikan suhteen. Tämän vuoden reissulla ajoimme kuorma-autolla yli 1200 kilometriä. Retki oli yhdistetty työ, loma ja mobilistitapahtuma. Tulimme jo keskiviikkoaamuna kuorma-autolla Jyväskylään, koska Ilkalla oli Opetushallituksen Liikenneopetuksen tutkintotoimikunnan kokous siellä. Siitä jatkoimme Johannan sukulaisten luo Varkauteen ja Heinävedelle. Haukiveden itäpuolta jatkoimme Savonlinnaan ja sieltä mökillemme Rantasalmelle saareen. Lauantaiaamuna Rantasalmelta oli lyhyt matka Mikkeliin Suur-Saimaan Ympäriajojen lähtöpaikalle.

Missä pokaalit ovat tällä hetkellä?

– Pokaalit ja ajokyltti ovat olohuoneessamme kunniapaikalla ihasteltavina.

ilkka_AA-M

Isä, auto ja pokaalit. Tytär Anreetta Ala-Maakala otti kuvat.

Kertokaa jotain itsestänne ja mobiiliharrastuksestanne. Mihin yhdistyksiin kuulutte tällä hetkellä?

– Olemme aviopari Sastamalan Häijäästä. Asumme omakotitalossa ja meillä on kolme tytärtä ja neljä koiraa. Johanna on maatalon tytär, mehiläistarhaaja ja käsi- ja taideteollisuusalan opettaja sekä opiskelee tällä hetkellä Tampereen Yliopistossa kasvatustieteiden maisteriksi. Ilkka on kuorma-autoilijan poika, kaukoliikenteen kuljetusinsinööri sekä liikennetuotannon ja logistiikan diplomi-insinööri ja työskentelee liikennejohtajana Tampereen Kaupunkiliikenteellä. Ilkka etupäässä rakentaa ja hankkii vanhaa kalustoa, Johanna verhoilee ja suunnittelee väritykset ja yhdessä osallistumme tapahtumiin. Tähän harrastussektoriin kuuluvia yhdistyksiä meille ovat Veteraanikuorma-autoseura ja Suomen Maanrakennushistoriallinen seura.

voittajat2_AA-M

Johanna kuljettajan paikalla. Herrasmies Ilkka avaa oven: Kuva: Anreetta Ala-Maakala

Millainen tarina on ajoneuvollanne? Milloin se on ma-rekisteröity?

– Isäni ajoi 42 vuotta maitoa Mouhijärven Osuusmeijeriin. Hänellä oli mm. maitoautonaan samanlainen Scania L 36. Olin lapsena repsikkana kevyitä tonkia siirtelemässä ja muistoni lapsuudesta liittyvät samanlaiseen kuorma-autoon. Olin aina haaveillut sellaisesta isälläni olleesta autosta. Tämä Scania on ollut aiemmin Tamperelaisella autoilija Pauli Pikkuaholla sementtituotteiden ajossa ja pitkään Pyynikin Panimolla 12-tonnin vaihtolavalaitteilla monitoimiajossa. Mouhijärven ja Lopen kautta se päätyi Häijääseen. Vaimoni osti hääpäivälahjaksi minulle tämän kuorma-auton keväällä 1997 ja se ma-rekisteröitiin samana syksynä.

Maitokoppi saatiin entisöityä tänä keväänä.

060813_2_AA-M

Maitokoppi on entisöity keväällä 2013. Kuva: Anreetta Ala-Maakala

Milloin aloititte mobilistiharrastuksen?

– Olin pitkään seurannut kokoontumisajojen ilmoituksia, mutta ajot tuntuivat aina olevan niin kaukana. Sitten eräänä lauantaina 1.4.2006 havahduin vanhan Jyry-Sisun ääneen, kun Vetkun kokoontumisajoreitti meni kotimme ohi. Vaimoni tuumasi seuraavan Vetkun kokoontumisajojen ilmoituksen Päijänteen ympäriajoista tultua, että nyt on aika lähteä sinne ajoihin, eikä vaan aina puhuta siitä.

Millaisia kokemuksia teillä on mm. Vetkun ajoista?

– Kaikki tähänastiset ajomme ovat olleet hienoja kokemuksia. On ilo tavata hyväntuulisia samanhenkisiä ihmisiä yhteisen harrastuksen parissa ja jakaa vinkkejä osien etsimisestä tai muusta harrastukseen liittyvästä toiminnasta.

Terveiset järjestelytoimikunnalle ja muille osanottajille:

– Erityisen hienoa tässä ajossa olivat juuri järjestetyt tehtävärastit sekä väljä aikataulu, joka mahdollisti omat pysähdykset. Reittikarttaan voisi merkitä mielenkiintoisia vaihtuvia valinnaisia lisäpysähdyspaikkoja esim. uimarannat, kirkot ym. kulttuurikohteita, kauppoja jne. – muutamia ruokapaikkojahan olikin jo mainittu.

– Unohtakaa turha kiire reitillä, sillä savustakin sen näkee, että kaverilla on jo kaikki pesässä. Me kaikki ajamme juuri nyt sillä maailman parhaalla museoautolla.

– Etsikää rohkeasti majoitusvaihtoehtoja. Majoituskapasiteetti on usein osanottajien määrää rajoittava tekijä. Telttayö maitokopissa keskellä kesää vaimon kanssa nuoruuden malliin on upea kokemus!

Kiitos haastattelusta! Rentouttavaa lomaa teille ja toivottavasti tavataan pian!

Suur-Saimaan Ympäriajojen tulokset ja kuvagalleria löytyy Mikkelin Mobilistien kotisivulta.

Katso kuvat: SSYA2013-kuvagalleria

Nro 77 Ruokolahdella. Kuva Rauno Skaffari

Video Lappeenrannasta. Tukijana Auto-Kilta Oy

Nro 77 Mäntyharjulla. Kuva: Torsti Sotarauta

Arja Vähämäki

Hauskaa olla pittää! :D

torstai, toukokuu 30th, 2013

21. Suur-Saimaan ympäriajo lähestyy

mainos13_AV

Mikkeli – Anttola – Puumala – Ruokolahti – Imatra –
Imatra – Lappeenranta – Taipalsaari – Savitaipale – Mäntyharju – Ristiina

Hauskaa olla pittää! :D

21. Suur-Saimaan Ympäriajo järjestetään perinteiseen tapaan viikko jälkeen juhannuksen. Ajo on tarkoitettu museoajoneuvoikäisille, entisöidyille tai hyvässä alkuperäiskunnossa oleville mobiileille ja konepyörille.

Seuraa tiedotusta Miämediasta ja Mikkelin Mobilistien kotisivuilta.

Yhteistyössä: Etelä-Karjalan Vanhat Ajoneuvot ry. ja Mikkelin Mobilistit ry.

Info-sivut tulossa kesäkuun alussa.

Suur-Saimaan ympäriajojen 2013 Järjestelytoimikunta on ottanut 29. – 30.6.2013 ympäriajoon mukaan kaikki 230 ajoneuvokuntaa, jotka ovat ilmoittautuneet määräaikaan 6.3. mennessä. Tiedotus tapahtuu Miämediassa ja Mikkelin Mobilistien kotisivuilla.

Facebookissa on avattu sivusto 21. Suur-Saimaan ympäriajo kaikille ympäriajojen ja museoautojen ystäville. Sivustoa hoitaa Rauno Skaffari E-KVA:sta. Kutsun ryhmään voi lähettää sähköpostilla.

Tapahtumaa esitellään myös Mikkelin Kesäkadulla perjantaina 28.6.
Lue lisää: Museoajoneuvot valtaavat torin

20-vuotisjuhla-ajot Suur-Saimaan ympäri

Viime kesänä juhlittiin:

Hauskaa olla pittää… 20. Suur-Saimaan ympäriajo 30.6. – 1.7.2012  viikonloppuna oli pelkkää juhlaa. Jaossa oli juhlavuoden kunniaksi kultainen ajomitali. Ympäriajoon osallistui 205 ajoneuvokuntaa, jotka kiersivät reitin ja vastanneet erilaisiin rastitehtäviin. Asu-ajoneuvokilpailussa nähtiin yli 30 esitystä. Iltajuhla Heimarissa huipentui lauantaina Tesar Jazzbandin esiintymiseen. Uusia ajoneuvoksia julistettiin seitsemän ja 20 kertaa reitin kiertäneet ajonestorit palkittiin kunniakirjalla ja erikoisansiomerkillä.

20v_lapi

Kultaisen ajomerkin sai Lappeenrannan linnoituksella, kun osanottaja palautti kilpailukupongin ja kaikki rastitehtävät oli suoritettu. Kuva: Arja Vähämäki

Ansiomerkit

ansiomerkkipk_ll

SA-HK:n kultaisen ansiomerkin saa järjestelytoimikunnan sihteeri Paavo Kokkonen monivuotisesta työstä ympäriajojen järjestelyissä. Kuvassa oikealla Riitta Kastemaa ja Timo Kaunonen. Vas. Matti Lahti ja Kari Laukkanen. Kuva: Lea Lahti

Suur-Saimaan ympäriajojen iltajuhlassa 30.6. SA-HK:n kultainen ansiomerkki luovutettiin Paavo Kokkoselle, Matti Lahdelle E-KVA sekä Pekka Tuhkalainen. Raimo O. Honkanen sai samassa tilaisuudessa SA-HK:n kultaisen ansiomerkin pitkäaikaisesta toiminnasta veteraaniajoneuvoharrastuksen parissa ja sen edistäjänä. SA-HK:n kultainen ansiomerkki myönnettiin myös Mikkelin Mobilistien Risto Teittiselle tunnustuksena pitkäaikaisesta työstä Suur-Saimaan ympäriajojen järjestämisessä ja rahastonhoitajana. Hän sai merkin Mikkelin Mobilisitien heinäkuun kuukausikokouksessa 5.7.

ansiomerkit2_ll

SA-HK:n kultaisen ansiomerkin 30.6. saivat vas. Paavo Kokkonen MM, liikenneneuvos Raimo O. Honkanen, ma-tarkastaja Pekka Tuhkalainen MM ja Matti Lahti E-KVA. Keskellä Mikkelin Mobilistien puheenjohtaja Kari Laukkanen ja SA-HK:n edustajina Timo Kaunonen ja Riitta Kastemaa. Kuva: Lea Lahti

Ajonestorit

ajonestorit_ll

Kaikkiin 20 Suur-Saimaan Ympäriajoon ovat osallistuneet vas. Olli Aho Anjalankoskelta, Olavi Nenonen Pieksämäeltä ja jaakko Riihelä Lahdesta. Kuva: Lea Lahti

20 kertaa Suur-Saimaan ympäriajoon osallistuneille kolmelle ajonestorille myönnettiin ansiomerkki ja kunniakirja. Kaikissa 20 ajossa ovat olleet mukana myös Tero Rosilaisen ja Antti Purasmaan ajoneuvot, jotka myös saivat erikoismerkin.

Ajoneuvokset

ajoneuvokset_ll

Ajoneuvoksen kunniakirjan saivat vas. Tero Rosilainen Kotkasta, Juhani ja Aila Konttinen Ristiinasta, Timo ja Eila Kaunonen Kouvolasta, Kari Käyhty ja Pekka Ahola Savitaipaleelta sekä Kurt Fagerstedt ja Jyrki Salolahti Espoosta. Kuva: Lea Lahti

Rastitehtävät

Rasti 1 Automuseo
Mitkä seuraavista tunnuksista ovat automerkkejä? ( a,c,d pisteet 1-4 )
Rasti 2 Vianor
Mikä juhlavuosi on hakkapeliitalla tänä vuonna? ( 75 vuotta )
Mikä on kesärenkaan minimi urasyvyys? ( 1,6 mm )
Millä kaasulla rengasta täytetään? ( typpi )
Rasti 3 Ruokolahti
Heitettiin frisbeetä hahmon suuhun/ 3 heittoa. ( Suuhun menneestä maks. 10 pist., kasvoihin osuneesta maks. 5 pist. ja muuten 1 piste )
Puumalan rastitehtävä Sinulla olikin tiedossa (Saalasti). Kyse oli jonkun vavan tai vastaavan varassa korkealle nostetun tangon pituuden arvioinnista.
Anttolan rastitehtävä /Ruuth oli perämoottorin käynnistys. Käynnistysnarusta veräisemällä piti pyöräyttää moottoria 10 kierrosta, jos olen oikein ymmärtänyt. Juha on ilmeisesti lomareissulla, joten tarkennusta/varmennusta en tähän hätään onnistunut hankkimaan.
Mikkelin sataman rastitehtävässä /Kiiskinen tivattiin kolmea tietoa:
a) piin likiarvo (3,14)
b) suorakulmaisen kolmion ominaisuuksia (Bythagoraan väittämä)
c) murtolukulaskua (tuuma on n. 2,54 sm, paljonko on 3/4-tuumaa (19,.. sm)
Ristiinan rastilla/Eljos piti tunnistaa auton osia, jotka olivat: laakeri, virranjakajan pyörrin, katkojan kärjet, sulake, lukitusmutteri, hehkutulppa, venttilinohjaimen tiivistekumi, sytytystulppa ja männän öljyrengas
M-harjun rastilla/Valkonen testattiin käden vakavuutta. Digitaaliseen kalavaakaan piti vetää mahdollisimman tarkkaan 1 kg:n voimalla ja pitää lukema paikallaan vähintään 3 sekuntia, jolloin vetovoimalukema ”lukkiutui” vaa’an näyttöön.
Rasti 9 Savitaipale
Henkilötunnistukset kuvista.
Kuka nuhjuiseen takkiin pukeutunut etsivä?
Kuka rikollisia vastaan taisteleva henkilö?
Omistaja lähti uimaan. Kuka tuttu hahmo? ( Columbo, Batman ja Aku Ankka)
Rasti 10 Taipalsaari
Mitä uutta moottoripyörää rekisteröitiin tammi-syyskuussa vuonna 2011 eniten Suomessa?
( Yamaha 10 pist., Honda 7pist. ja KTM 4pist. )

Voittaja

Kokonaiskilpailun voitti tänä vuonna Päijät-Hämeen Mobilistien Nina Peltonen (nro 65) Steyr Puch vm. 1961 pistemäärällä 87.

65_linnoituksilla_AV

Niina Peltosen ajoneuvo nro 65 on Steyr Puch 700 C vm. 1961 Itävallasta. Kavrtturina ajoneuvos Hannu Hyväkkä. Kuva: Arja Vähämäki

ssyavoittaja_NP_AV

SSYA2012-voittaja Nina Peltonen nro 65 Lappeenrannan linnoituksilla. Toista pokaalia pitää Hannu Hyväkkä. Kuva: Arja Vähämäki

Kuva Puumalasta. Kuva: Torsti Sotarauta

Tulokset

SSYA2012 Asu-ajoneuvokisa

20. Suur-Saimaan ympäriajo, tarkistetut tulokset

Kuvagalleria

Torsti Sotarauta kuvaamassa lauantaina Puumalassa ja sunnuntaina Ristiinassa. Katso kuvat

Rauno ”Alpo” Skaffari kuvasi lauantaina Rasilan rastilla Ruokolahdella. Katso kuvat

Suur-Saimaan ympäriajo päättyi (Länsi-Savo 1.7.2012). Katso video

Harri Uuran blogi autoista ja elämästä, SSYA12 kuvattu Lappeenrannassa ja Imatralla. Katso kuvat

20. Suur-Saimaan Ympäriajon kuvagalleria Mikkelin Mobilistien kotisivulla. Katso kuvat

Katso uutta kuvasarjaa SA-HK:n sivulta, sis. kuvia Suur-Saimaan ympäriajoista Katso kuvat

Asu-ajoneuvokilpailu-dvd

Tauno Leinosen kuvaama asu-ajoneuvokilpailu on taltioitu dvd:lle. Musiikista vastaa Mikkelin Mobilistien Seppo Pesu. Kuvat on Arja Vähämäen ottamia. DVD on toimitettu kaikille kilpailuun osallistuneille.

aakisa12_av

Asu-ajoneuvokilpailussa saatiin silmäniloa ja kuultiin mitä ihmeellisempiä tarinoita. Kuva: Arja Vähämäki

21. Suur-Saimaan ympäriajo 29. – 30.6. Seuraa tiedotusta Miämediasta ja Mikkelin Mobilistien kotisivuilta.

Järjestelytoimikunnan puolesta

Arja Vähämäki

Mikkelin Mobilistit ry
auringonkukka_lapi

Suur-Saimaan Ympäriajojen järjestelytoimikunta 2013

XXXX Talwiajo

tiistai, helmikuu 12th, 2013

Tämänvuotisiin XXXX Juhla Talwiajoihin osallistui ennätysmäärä autoja eri vuosikymmeniltä. Matkaan startanneita oli peräti 234 kilpailijaparia. Vanhin auto oli vuodelta 1911 ja nuorimmat vuosimallia 1982.

Mikkelin Mobilisteista osallituivat Raimo Mustonen/Volvo PV 544 vm. -64, Tapani Auvinen/Volga vm. -67, Veikko Lång/Ford Anglia vm. -58 ja Olavi Summanen/MG Magnette vm. -56.

talviajo13_RM

Raimon Volvo valmiina starttiin kaksi paria Järvisen sälesuksia rottinkisauvoineen katolla, kuten ajan henkeen kuuluu.

Lähtöpaikkana ja maalina toimi Killerin ravirata Jyväskylässä. Reitti kierteli Jyväskylän eteläpuolen vaihtelevia maisemia. Keli oli erinomainen, pikku pakkanen ja hentoa lumisadetta. Tiet olivat erinomaisessa kunnossa, ainoastaan yksi pitkä ja jyrkkä mäki aiheutti kesärenkailla ajaville ongelmia.

talviajo13_2_RM

Suurin hässäkkä syntyi eräässä pitkässä nousussa, jossa kesärenkailla varustettuja jouduttiin hinaamaan. Kuvassa olevien takana odottaa vuoroaan ainakin 50 autoa ja lisäksi sivutieltä tullut tukkirekka liukui risteyksessä lumipenkkaan.

ruotsinvolvot_RM

Ruotsista tuli vahva Volvo-porukka ja he nappasivat kolme ajopalkintoa. Volvot edustivat vuosimalleja 1947-1956.

mattijarvenpaa_RM
Numerolla 3 lähti jokaiseen 40 Talwiajoon osallistunut Matti Järvenpää. Auto on Citroen B12 Terästorpedo vm. 1925.
Vasemmalla Risto Harvian Ford T-Model myöskin vuodelta -25.

Hyvin kestivät vanhat autot talviajojen rasitukset. Kuvaavaa oli, että meikäläisellä rikkoontui uusin osa, kuukausi sitten hankittu uusi vilkkurele! Rastitehtävät olivat totuttuun tapaan vaikeita ja loppusijoitukset ratkaistiinkin pisteiden kymmenysosien erolla.

Kerhomme osallistujista parhaiten menestyi pari Veikko Lång/Vesa Paasonen sijoittuen luokassa A kuudensiksi.

Raimo Mustonen

Ks. Jyväskylän talwiajot: IS verkkolehdestä