Archive for marraskuu, 2015

Juhlakalenteri 2016

tiistai, marraskuu 10th, 2015

kalenteri_2016_miamediaan

Mikkelin Mobilistit 30 vuotta juhlakalenteri 15 euroa. Tilaukset Kari Laukkaselta puh. 050-358 9352 tai Otavassa kerhoiltoina.

Chevrolet 1930

torstai, marraskuu 5th, 2015

Letukka kuorma-autona

Autoilija Oskari Laapas osti Letukan uutena ja aloitti sillä kuorma-autoilijan uransa 10.5.1930. Laapas liikennöi Letukalla 6 vuotta vuoteen 1936.

Letukka 3_MM

Letukka 2_MM

Kuvat: Mikkelin Mobilistien arkisto

Paloautona

Letukka ostettiin Lähemäen Vapaaehtoiselle Palokunta ry:lle kuorma-autona 1936. Letukka on valmistettu vuonna 1930. LVPK muutti sen avolavamiehistönkuljetuspaloautoksi. Miehistönkuljetuspaloautona se toimi vuodet 1936 – 1956.

Auton varustukseen kuului mm. 600 litran vesisäiliö, kiinteät ja irralliset käsivoimaruiskut, jatkotikapuut, tarpeellinen määrä letkuja, kaksi kappaletta suihkuputkia, ämpäreitä, palokirveitä, lyhtyjä, sahoja yms. tarvittavia välineitä.

Miehistöön kuulu neljä miestä, päälliköt ja kalustonhoitaja. Suurempi remontti Letukkaan tehtiin vuonna 1945. Letukalla on kuljetettu nuoria mm. tansseihin. Letukka poistettiin palokunnan käytöstä 1956 ja se lahjoitettiin Lähemäen lastentalolle.

Letukka LVPK_MM

LVPK. KUVA: Mikkelin Mobilistien arkisto

Lastentalolla

Täysin palvelleena Letukka sijoitettiin Lähemäen lastentalon pihaan leikkikentän somistukseen. Seppo Pesun sisarenpoika Mika Hokkanen muisteli, kuinka hän oli päivähoidossa ollessaan vuosina 1971 – 1974 leikkinyt Letukalla. Lapset olivat kilpailleet ja välillä kinanneetkin siitä, kuka pääsi vääntämään Letukan rattia ja päristämään moottorina. Leikeissä on täytetty hiekalla moottoria, vaihdelaatikkoa, jäähdytintä, polttoainesäiliötä, yms. paikkoja, joihin ylipäätään hiekka voitiin laitaa. Ratin vääntäminen oli mieluisempaa kun kyydissä olo lavalla.

letukka_lastentalolla_MM

Lähemäen lastentalolla. Kuva: Mikkelin Mobilistien arkisto

Mobilistelle

Lähemäeltä Letukka siirrettiin kaupungin varikolle odottamaan kuljetusta Kuusankoski Oy.lle sulatukseen ja sitä kautta kierrätykseen. Mikkelin Mobilistit pelasti auton Juha Ruthilta ja Lasse Reunaselta tulleitten vihjeitten perusteella kaupungin varikolta elokuussa 2000.

Letukka oli parin henkilöauton alla kasassa, joka odotti kuljetusta Kuusakoski Oy:lle. Letukka sijoitettiin Hiirolaan Hallikaisen pressuhallin tiloihin odottamaan entisöintisuunnitelmia ja paikkaa entisöintiin.

Letukka1_MM

Kuva: Mikkelin Mobilistien arkisto

Purkaminen

Letukan purkaminen alkoi Hallikaisen tiloissa. Purkaminen oli Paavo Kokkosen vastuulla ja sitä valvoi Pekka Tuhkalainen. Purkajina olivat Keijo Eljos, Olavi Kaipiainen, Olavi Valkonen, Veikko Lång, Veikko Saalasti ja Heikki Laitinen. Letukka purettiin täysin yksittäisiin osiin. Osat hiekkapuhallettiin ja maalattiin. Osa osista piti uusia. Osia jouduttiin myös valmistamaan itse.

Letukka2_MM

KUVA: Mikkelin Mobilistien arkisto

Osien rakentaminen

Letukan entisöintisuunnitelma tehtiin ja tavoitteeksi asetettiin uutta vastaava kunto. Talvella 2002 Letukka siirrettiin Tenholankadun lämpimiin tiloihin ja kunnianhimoinen entisöintityö saattoi alkaa lämpimissä tiloissa. Letukka siirrettiin Tenholankadulta Otavaan Mobilisteille hankittuun halliin kesällä 2011.

Letukan parissa on ahkeroinut 2 – 6 mobilistia vähintään kerran viikossa yli 12 vuoden ajan. Peltiosia ovat tehneet Juhani Haimilahti ja Tuure Kiiskinen. Puuosat ovat syntyneet Vesa Paasosen ja Seppo Pesun taitavien kätten työn tuloksena. Runkoa piti uusia ja alkuperäisen mukaisesti se kasattiin niittaamalla. Rungon valmistuksessa ja kasauksessa oli mestarina Olavi Kaipiainen. Rungon hiekkapuhalsi ja maalasi Hannu Rahikainen.

osat1_MM

KUVA: Mikkelin Mobilistien arkisto

letukanrunko_MM

Letukan runko. Kuva: Mikkelin Mobilistien arkisto

ohjauspyora_MM

Seppo Pesu luovuttaa Letukkaan loimukoivuisen ohjauspyörän Mobilistien puheenjohtaja Juhani Pöntiselle. Kuva: Mikkelin Mobilistien arkisto

Osien hankkiminen

Osia hankittiin Rompetoreilta ympäri Suomea. Renkaat löytyivät Kangasalan Rompetorilta. Osien hankinnassa Veikko Saalasti teki suuren työn metsästäessään osia netistä ja eri lähteistä verkostojensa kautta.

Tekniikan kunnostus

Letukan tekniikan kunnostajina ovat olleet Seppo Kiiski, Veikko Lång, Veikko Saalasti, Olavi Summanen, Olavi Kaipiainen Seppo Pesu ja Seppo Liukkonen. Erikoisempia töitä oli mm. jäähdyttäjän halkisahaus. Kun sopivaa jäähdyttäjää ei muulla keinolla saatu, piti hankkia ulkomitoiltaan sopiva, ja halkaisemalla ohentaa sitä 13 mm paksu siivu jäähdyttäjän eteen maskiksi ja näin saatiin jäähdyttäjä tilaan sopivaksi. Sahaus vaati kerrallaan kaksi vetäjää molemmille puolin sahaa.

Toinen kärsivällisyyttä vaativa työ oli jumittuneitten männänrenkaitten irroitus männistä. Renkaita piti liottaa liuottimella ja sen jälkeen narraamalla irroittaa ne männänuristaan. Renkaitten irroituksessa kärsivällisyyttään osittivat Timo Volanen ja Seppo Liukkonen. Seppo Pesun vastuulle jäi perän kunnostus ja säätö. Veikko Lång kunnosti ohjausvaihteen. Jarrujen kunnostuksessa oli mukana Sepot Kiiski ja Pesu sekä Veikot Lång ja Saalasti. Olavi Kaipiainen sai tehtäväkseen alustan kunnostuksen. Moottorin kunnostuksesta vastasivat Seppo Kiiski, Seppo Pesu, Veikko Saalasti ja Veikko Lång.

Moottoriin löytyi sylinteriputket Fergusonin 35 mallista, sylinteriryhmä porattiin, putkitettiin ja kasattiin uusilla männillä. Laakereita löytyi aika helposti rompetoreja kiertämällä ja laakerinvalmistajien luetteloita selaamalla.

Lamellisen öljypumpun tilalle sovitettiin Skodan hammasratas öljypumppu ja tarvittava paineensäädin, tällä asennuksella varmistettiin moottorin parempi voitelu. Kunnostustöissä ei ollut aikataulutavoitetta. Sen tiedettiin vaativan aikaa ja kärsivällisyyttä ja siihen asennoiduttiin tämä tietäen. Letukan sähkötyöt teki Olavi Summanen ja Veikko Saalasti.

mob1208_MM

KUVA: Mikkelin Mobilistien arkisto

Maalaus

Teräslevystä valmistetut levyosat maalattiin sitä mukaan kun niitä valmistui ja asennettiin paikoilleen. Maalaus suoritettiin J Konttisen maalaamossa. Lavan ulkopuoli maalattiin punaiseksi ja sisäpuoli vaaleanruskeaksi. Puuosien maalaus jäi viimeiseksi työksi ja se suorittiin helmi-maaliskuussa 2015. Maalauksen suorittivat Rauno Hokkanen, Markku Teinilä ja Jarmo Jäppinen. Maalauksen osalta Letukka oli valmis viikon 12 aikana 2015.

Välillä kunnostustöissä pidettiin vain suunnittelupalaveri ja sillä kertaa näkyvää ei saatu aikaan, sanotaanhan sitä, että ”Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty”, mikä päti tässäkin hankkeessa.
Viimeisimpiä töitä oli ohjaamon kumimaton leikkaus, jonka teki Matti Nykänen toukokuussa 2015.

letukka_maalattuna_MM

Letukka maalattuna. Kuva: Mikkelin Mobilistien arkisto

Koeajo

Valmiin Letukan koeajo oli 09.06.2015. Sen tekivät Pertti Myyryläinen poikansa Väinön toimiessa kartanlukijana. Koeajon reitti oli n 2 km lenkki Otavan taajamassa. Letukassa ei ollut vielä rekisterikilpiä, eli se oli lintujen kirjoissa. Lenkillä lavalla oli täysi miehitys eli 6 henkilöä.

koeajo_myyrylaiset_MM

Koeajossa Myyryläisen Pertti ja Väinö. Kuva: Mikkelin Mobilistien arkisto

Museoajoneuvotarkastus

Tarkastus tehtiin Mikkelin Mobilistien hallilla Otavassa 16.06.2015. Sen tekivät Pekka Tuhkalainen ja Timo Volanen. Tarkistajat totesivat Letukan olevan entisöity huolellisesti ja tarkasti, He epäilivät sen olevan joiltain osin jopa paremmassa kunnossa kuin vuonna 1930 sen tullessa tehtaan kokoonpanolinjalta. Tarkastajat antoivat kiitosmaininnan Letukan kunnostajille. Sanatarkasti lausunnossa lukee, että ”Kerran jo tuhoon tuomittu Mikkelin Lähemäen VPK:n entinen paloauto on nyt täysin entisöitynä hienossa museoajoneuvokunnossa”.

tarkastus_MM

Letukka Otavassa ma-tarkastuksen jälkeen. Kuva: Pekka Tuhkalainen

Rekisteröintikatsastus

Katsastus ja rekisteröinti oli 23.06.2015 Etelä Savon Katsastuksen tiloissa. Katsastaja oli Marko Ukkonen. Katsastuksessa Letukkaa käyttivät: Kari Laukkanen, Paavo Kokkonen, Veikko Lång, Seppo Pesu ja Pekka Tuhkalainen. Katsastuspäivänä satoi runsaasti vettä ja näin Letukka sai todellisen ensikasteensa. Rekisterinumeroksi tuli MJF-75

letukka2_AV

Kaikki OK! totesi Marko Ukkonen. Kuva: Arja Vähämäki

letukka1_AV

Me ei olla sokerista! Letukan katsastajat 23.6.2015 koeajolla vesisateessa. Kuva: Arja Vähämäki

Ajelut kesällä 2015

Museorekisterissä olevana Letukan ensimmäinen julkinen esiintyminen oli Mikkelin torilla Kesäkadulla 26.06.2015 olleessa Suur Saimaan Ympäriajojen ennakkotapahtumassa. Toinen esiintyminen oli 27.06.2015 Visulahdessa olleessa Old Timer Run -tapahtumassa. Kesän aikana Letukka oli muutamissa tapahtumissa esillä ja syksyllä mm Savonrata-päivien yhteydessä 3.10.2015 Otavan asemalla.

Letukan kuljettajana oli yleensä Mobilisti Oiva Myyryläinen. Kesä 2015 oli sateinen ja viileä, välillä kuljettaja tarvitsi sadetakkia ja villapaitaa suojakseen.

Tulevan talven 2016 Letukka on tallipaikalla Mobilistien Vanhassa hallissa Otavassa.

letukka3_AV

Letukka Kesäkadulla 26.6.2015. Kuva: Arja Vähämäki

letukka4_AV

Autonpäivä 5.9.2015 Pitkäjärvellä. Kuva: Arja Vähämäki

letukka5_AV

Syyspuutarhapäivä Kenkäverossa 8.9.2015. Kuva: Arja Vähämäki

ravit_OS

Mikkelin raveissa 20.9.15. Kuva: Olavi Summanen

Chevrolet avopaloauto vm. 1930 tekniikka:

Moottorin teho 50 hv
Pyörimisnopeus 3500 1/min
Tilavuus 3200 cm3
Vaihteisto 4 + 1 suorahampainen
Huippunopeus 70 km/h
Omapaino 1000 kg
Kokonaispaino 1500 kg
Rekisteröity 1 + 1 hlö lavalla tilaa 4 hlö

letukka_tyyppikilpi

Letukka tyyppikilpi.

letukka_ohjaamo_otavassa_MM

Letukka ohjaamo Otavassa. Kuva: Mikkelin Mobilistien arkisto

letukka_lastentalolla_takaa_MM

Letukka lastentalolla takaa. Kuva: Mikkelin Mobilistien arkisto

letukka_lastentalolla_ohjaamo_MM

Letukka lastentalolla ohjaamo. Kuva: Mikkelin Mobilistien arkisto

Lähteitä:

Keijo Eljoksen kirjoitus Mikkelin Mobilistit ry Takana 25 vuotta
Paavo Kokkosen ja Arja Vähämäen kirjoitus Mikkelin Moblisteista Annetaanpa välikaasua! 50 vuotta autohistoriallista osaamista SAHK 50 v. historiikki 2009, Julkaisija: Suomen Harrasteajoneuvot Oy
Valokuvat: Paavo Kokkonen, Risto Ruuskanen, Seppo Pesu, Jari Koivisto, Pekka Tuhkalainen, Veikko Saalasti, Olavi Summanen ja Arja Vähämäki

Lue lisää: Hylätty paloauto, Ratti loimikoivusta

Mikkelissä 20.10.2015

Risto Ruuskanen